本報訊(記者 徐瑞哲)如將船舶比作一條魚,那麼用於減輕船身搖擺的減搖鰭和減搖水艙,就相當於魚類的胸鰭和腹鰭。然而,船舶上的胸腹雙鰭從來都是獨立控制的,直到近日中船重工704所在滬自主研發、國際首創的聯合控制器問世,才使“鰭艙聯動”、“雙鰭協調”。減搖鰭、減搖水艙聯合作業讓船舶設計海況提高了一級,可抗最大浪高從4米變為6米,增強了一半,大大提高大江大海航行的安全性和舒適度。
  實現減搖鰭、減搖水艙聯合控制,是國內外船舶設備研究行業的大課題。我國研究人員率先取得突破,減搖鰭—減搖水艙聯合控制器做到了全航速減搖、傻瓜式操作。對於老船升級改造,可加裝壁掛式控制器;對於新船設計研發,可採用嵌入式集成,與駕控台融為一體。開船時,船員只需一鍵啟動,聯合控制器就自動根據4節到20多節的不同航速,共用或切換兩種“魚鰭”,讓減搖鰭和水艙優勢互補、適時節能,也為惡劣海況加上一份雙保險。上海衡拓船舶設備有限公司副總工邵昱表示,在鰭艙聯合工作模式下,減搖效果比以往提升了三成水平。
  (原標題:首創聯合控制器減輕搖擺 船舶航行將可防六米浪高)
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